摘 要:随着全球气候变暖，北冰洋海冰面积在不断减少，北极航道通航商业化问题一直倍受关注，特别是连接亚洲和欧洲的北方海航道，与现有的苏伊士航线相比缩短了大量航程。迄今为止，针对北方海航道替代传统航线的经济性问题，众多相关研究都给予了肯定。从2013—2018年的实际情况来看，通过北极航道的货物运输量正在不断增加，但是亚欧之间经由北方海航道的运输并不稳定，尤其集装箱运输并没有明显地增加。通过对北极航道利用的内在和外部制约因素进行层次分析，可以发现内在制约因素中的“全球运价持续低迷”和外部制约因素中的“利用北极航道的初期投资费用高”最为重要。为了克服这些制约因素，不但需要集装箱船运公司之间相互合作共同应对，还需要相关政府机构之间开展合作。

关键词:北方海航道； 集装箱运输；北极；层次分析法(ＡＨＰ)

      作者：孙庆龄（Son Kyong ryong），韩国釜山外国语大学印度地区通商学讲师、国际关系学博士。

               金世源，韩国海洋水产开发院中国研究中心研究员、产业经济学博士。

期刊：边界与海洋研究

年（期）页码：2020（6）101-114