美国海军少将克里斯托弗·麦克马洪（Christopher J. McMahon）在美国《海军战争学院评论》春季刊发文，着重分析了中美海运业的发展及现状，表示了对中国海运业发展强大的担忧。
自美国建国以来，几乎每一位总统都会呼吁国会支持强大的美国海运业。美国商船曾经是世界上最大、效率最高的商船之一，但到了今天，中国成为目前世界上领先的商业海运大国。很有可能在不到十年甚至更短的时间内，中国将实际上控制世界的海上供应链。这种情况对美国和整个世界造成的后果是惊人的。作为一个经济和军事力量流动十分依赖海上运输的国家，美国必须立即采取果断措施，促进重建美国的航运业，进一步使美国海运业的所有部门能够在全球航运业中具有强大的竞争力。
中国在海洋事业惊人发展中取得成功的秘诀之一，就是中国十分重视航海科学、海洋工程和海洋商业方面的海洋教育，超过11.5万名学生就读于多所中国海事大学和学院。此外，中国是全球船舶融资的领头羊，为寻求购买、建造或租赁船舶的国际航运公司提供资金，到2025年，预计中国银行将提供全球50%的造船贷款。这意味着，尽管中国可能不直接拥有或经营世界上大量的商船，但它将对世界上大多数的商船队产生影响，因为它持有其他国家公司拥有的大部分船舶的抵押贷款。在一带一路倡议中，海洋方面也是占主导地位的，目前，中国海洋产业的“蓝色经济”已经占到中国GDP的10%，随着海洋BRI项目的实现，这个数字还会增加。
总之，中国在海运业上是有不加掩饰的雄心的。随着中国在航运、全球港口所有权、海洋金融和造船业方面的海上主导地位继续增长，中国将同时获得政治权力和影响力。这对于美国和他的欧盟伙伴来说后果可能十分严重。事实上，美国和欧盟对于中国海运业发展的担忧的声音也总是被忽略，西方政府目前十分缺乏相应的行动。这样的不作为使得中国的成功变得更具有可能性。应该让美国重振其海洋产业，在此过程中必须要调动美国的国家力量，采取实质性和持续的政治行动、政策和财政支持发展海运业，重新夺回在这一行业的主动权。
2021年春季刊发布
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