6月26日，美国企业研究所发布题为《挑战中国电动汽车出口激增：美国和欧洲出现分歧》的报告。报告指出，目前中国已成为全球电动汽车生产和销售领域当之无愧的领导者，但对世界贸易体系构成了重大挑战。美国认为，这会给国家安全带来重大挑战。尽管政策应对措施仍在陆续出台，但两种模式正在浮现：欧洲采取经济报复措施，同时采取补偿性措施；美国则采取强硬措施，同时考虑经济和安全因素。美国将电动汽车挑战置于大国争夺全球政治和战略领导地位的大背景下。拜登总统针对中国电动汽车进口采取的第一项行动就是出于安全而非贸易方面的考虑，他指示商务部调查中国电动汽车电子系统作为收集美国公民和政府组织信息的潜在手段所带来的安全影响，同时政府也提到了中国主导的世界电动车市场给美国汽车业带来的更大安全隐患。总之，美国既不希望中国进口电动汽车，也不希望中国投资。
对欧洲而言，欧盟委员会启动了对中国电动汽车行业的反补贴调查，且已明确表示，预计将与中国公司和中国政府进行进一步谈判。这在一定程度上反映了欧盟成员国在欧洲应对中国电动汽车激增问题上的深刻分歧。在中国有大量投资和销售的德国公司（大众和宝马）拒绝摊牌。除了这些实际考虑之外，许多欧洲领导人认为，中国在电动汽车领域的领先优势过于强大，无法直接挑战，而对欧洲公司的投资可能会提高欧盟的竞争力。最近，中国汽车制造商同意与欧洲公司建立合资企业，以促进技术转让和技术升级。
报告认为，美国和欧盟的模式都存在潜在的问题。目前，中国电动汽车企业已启动大规模对外投资战略，在亚洲、非洲、南美洲等世界各地建立了电动汽车供应设施。当美国试图将由中国公司生产的汽车进口到美国时，冲突就会发生。对欧洲人来说，中国公司很可能会在大量补贴和先进技术的支持下，将欧洲汽车制造商压倒在地。
6月26日发布